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![車検場にて [ 1 ] スカウトカー](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2013/03/spirit_of_ecstasy.jpg "車検場にて [ 1 ] スカウトカー")
車検場にて [ 1 ] スカウトカー
仕事でよく行く横浜の陸自では、土地柄、フェラーリ、ランボルギーニあたりはちっとも珍しくありません。また大きな声では言えませんが、割と検査がぬるめなので、１クセも２クセもあるクルマが車検を受けに来ています。 ちょっとやそっとのクルマでは驚かない私でも、度肝を抜かされた一台です。 ナンバーで英国ですでに登録されていたことが分かります。 ＥＡＤ４６８Ａ 登録した場所を表すアルファベット３つ、３桁の […]
![ヘルメットの話 [ 1 ] - Made in China](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2012/03/VR-1.jpg "ヘルメットの話 [ 1 ] - Made in China")
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![燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 10 ] – ロータリーバルブ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2010/04/rotary.jpg "燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 10 ] – ロータリーバルブ")
![燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 9 ] – スリーブバルブ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2010/04/sleeve.jpg "燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 9 ] – スリーブバルブ")
燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 9 ] – スリーブバルブ
スリーブバルブ ポペットバルブスリーブバルブスライドバルブロータリーバルブ （例）ＯＨＳＶオーバーヘッドスライドバルブ １９０５年イギリス２本のスリーブバルブ（上下動のみ）高級自動車用（タペット音がしない）１９３０年代に一時、消滅 １９４０年代に航空機用として復活各社手を出すがモノにしたのはブリストルのみ（ロータリーエンジンに似ていますね）ブリストルの技術供与を受けネイピアも生産する スリーブ１本 […]
![燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 8 ] – 60年前と100年前のＤＯＨＣ４バルブ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2010/02/peugeot.jpg "燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 8 ] – 60年前と100年前のＤＯＨＣ４バルブ")
![エンジン・ドッキング [ 3 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2012/03/assembled.jpg "エンジン・ドッキング [ 3 ]")
![エンジン・ドッキング [ 2 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2012/03/conrod01.jpg "エンジン・ドッキング [ 2 ]")
![エンジン・ドッキング [ 1 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2009/12/kawasaki_v8.jpg "エンジン・ドッキング [ 1 ]")
RR マーリンエンジン
In the 1960s, Paul Jameson put a Merlin engine into a chassis he had built himself.[citation needed] He did not get around to building a body, and sold the car to Epsom aut […]
クランクは浮いている
— Ｈ氏に捧ぐ —- 表題、何のことだと思いますか？ ンなこと、あったり前じゃん、何をいまさら・・・とおっしゃられる方であればこの稿は飛ばしてくださって結構です。「？」と思われた方はぜひ、目を通してみてください。
