![車検場にて [ 7 ] ファミリア ロータリークーペ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2015/07/Familia_Rotary_Coupe.jpg "車検場にて [ 7 ] ファミリア ロータリークーペ")
![車検場にて [ 6 ] 日野コンテッサ1300クーペ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2013/06/contessa.jpg "車検場にて [ 6 ] 日野コンテッサ1300クーペ")
車検場にて [ 6 ] 日野コンテッサ1300クーペ
日野コンテッサ1300クーペ！！ ジョバンニ・ミケロッティによる美しいボディ・デザインと日野の質実剛健なエンジニアリングの組み合わせ。イタロ=ジャパニーズの理想といえましょう。 1966年10月、日野は、通産省(当時)の業界再編案に基づく行政指導を受ける形で、トヨタと業務提携とするという大英断を行いました。これにより日野の乗用車生産は、1967年をもって終了します。（1966年8月には、プリ […]
![車検場にて [ 5 ] 1929年 フォードＡ型](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2013/04/ford.jpg "車検場にて [ 5 ] 1929年 フォードＡ型")
![車検場にて [ 4 ] Abarth Simca 2000 Corsa Coupe](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2013/03/abarth_simca2000_01.jpg "車検場にて [ 4 ] Abarth Simca 2000 Corsa Coupe")
![車検場にて [ 3 ] ポインター号](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2013/03/pointer.jpg "車検場にて [ 3 ] ポインター号")
![車検場にて [ 2 ] Lotus 23](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2013/03/dsc_0004.jpg "車検場にて [ 2 ] Lotus 23")
![車検場にて [ 1 ] スカウトカー](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2013/03/spirit_of_ecstasy.jpg "車検場にて [ 1 ] スカウトカー")
車検場にて [ 1 ] スカウトカー
仕事でよく行く横浜の陸自では、土地柄、フェラーリ、ランボルギーニあたりはちっとも珍しくありません。また大きな声では言えませんが、割と検査がぬるめなので、１クセも２クセもあるクルマが車検を受けに来ています。 ちょっとやそっとのクルマでは驚かない私でも、度肝を抜かされた一台です。 ナンバーで英国ですでに登録されていたことが分かります。 ＥＡＤ４６８Ａ 登録した場所を表すアルファベット３つ、３桁の […]
2ストのDUCATI
たまたま見ていたサイトに、なかなか感じのいい、というかかなり私好みのカスタムが施された古いドカの小排気量車の画像が掲載されていました。 このバイク、よく見るまでもなく、派手なチャンバーが主張するように２ストロークエンジンを積んでいます。 ？？・・・最初の生産車であるクッチョロから、ドカは４ストローク一筋と信じていた私にとって驚きの事実でありました。
Guzzino Meeting 2001 (01/09/01-02)
Guzzino 主催 第３回 ’70s & ’80s イタリアンミーティング＠伊良湖 2000/09/2-3 Bimota db1 MOTO GUZZI Falcone MAGNI MB1 MV AGUSTA 750s MOTO GUZZI LM1 with Sidecar
Guzzino Meeting 2000 (00/09/02-03)
Guzzino 主催 第２回’70s & ’80s イタリアンミーティング＠伊良湖 2000/09/2-3 > DUCATI MOTO GUZZI 1000s MAGNI MB1 (MB1000) Laverda 750SFC MOTO GUZZI V1000 Convert Others
