リッチー製フレームの説明
フレームについてはよくある美辞麗句でほめちぎってあるだけです。説明から得られるまあまあの情報としては、リッチーのフレームは（Tig溶接の上にファットブレイズを施すのではなく）、あらゆるパイプ、ボスはロウ付けで行われていることと、フレームの塗料は米国の塗料会社アクサルタのイムロン（ポリウレタンエナメル塗料）を使用しているということ、BBにはシールドベアリングを使用していること、くらいでしょうか。
こちらの情報は多少はましで、「ドロップアウト、ボトルケージ、ダウンチューブのマッドガード、ドラムブレーキ・マウント、ツーリングラックなどへの追加のネジ台座は1か所につき6ドル。ブラックバーン製フロントラックを取り付けるための穴開けは1か所につき5ドル」なんてことを知り得ます。
また「BMX Plus!」誌、1980年2月号でディーン・ブラッドリー（Dean Bradley）によるリッチーマウンテンバイクのテスト記事の引用が載せられています。
「マウンテンバイク・・・自転車の定義というものに挑戦している」
「まずおそらく、世界で最も色々なことのできる自転車」
「そこに行けなければ、非はあなたにあり、その機械にあるのではない」
「そのバイクは4輪駆動車、オートバイ、さらには戦車でも行けなかった場所に行った。真の荒野を冒険したテストライダーに着いてこれたのは、ハイカーとヘリコプターだけだった」
「・・・明らかに未来のバイク」
インプレッションというより、散文詩だね、もはや。
クックブラザースのフレーム、Fフォーク
チャンピオン・レーシングのフレーム
ブレーキ
グリップラバー
ハンドルバー
ステム
ハブ
ヘッドセット
ペダル
リム
スポーク
タイヤ
サドル
シートポスト
クランクセット
カタログにないのは、前後ディレイラー、シフトレバー、リアフリーギア、チェーンくらいでしょうか。
