箱根・伊豆(98/04/19)

走り出してみると、最初のターンパイクあたりでは加速力不足におもいっきり苦しみましたが、全体でみると高速コースからタイトな峠まで良く考えられたコースだと思います。定番のコースで固められていますが、人々に支持されるものだからこそ定番足りうるのだと信じる者として、すばらしいコースだといわせていただきます。

走り自体は皆さん”大人”のキャリアを感じさせてくれるもので、特に吉澤さんと谷脇さんの両人にはヒトのバイクをなんだと思ってるんだろうくらいの熱いものを感じました。（決して悪い意味ではなく）
普段は発展途上のライダーと走る事が多く、年長者のすさまじさ(キレキレおやじパワー)を知ってからは欲求不満が溜まる事もあったのですが、魂を開放する事がここでは出来そうです。

免許がかなり頼りない私としましては一人でいつも熱く走るわけにも行かないのでこういった機会を活用しない手はないですね。

大学のサークルやGuzziSportなどのツーリングとの兼ね合いもあるので皆勤賞はねらえないかもしれませんが、バイクと免許と体が無事であれば、どんどん参加していきたいです。

そしてイタリアンという知れば知るほど奥の深い世界を共有する人たちとの関係を大切にしていきたいので今後ともよろしくお願いします。

ＡＭ６：３０　東京・福生の茨木宅にてＴＤＭを拝借。出発。
途中の環八にて、９００ＳＬと、朝帰りのＺＯＤＩＡＣのコワモテのおにーさん３人組に絡まれる（絡む？）

ＡＭ７：３０　保土ヶ谷ＰＡ着。
なんと！すでにほとんどの方がスタンばっていた。皆様の意気込みが感じられよう。

保土ヶ谷ＰＡでだべっているうちに、すでに出発時間ＡＭ８：００をまわってしまっているが、まだ一人来ていない・・・
（言うまでもなく）桑森＠１１００スポルトさんである。まぁ、桑森さんといえば・・・

（問）関連のある物を線で結びなさい（５点）
桑森・　　　・ガス欠
吉澤・　　　・遅刻
藤田・　　　・イタリアンで来たためしがない

なので、とりあえず、われわれは保土ヶ谷を出発する。まぁ、毎度、桑森さんのこと、どこかで追いついてくるはずだ・・・

ＡＭ８：４５頃、西湘ＰＡ着。西湘合流組は皆、既に到着していた。
桑森さんも、後から間もなく到着。全員揃ったところで、箱根ターンパイクに向かう。

ターンパイクはいつも通り、滞りなく終了。ゴールの大観山・山頂にて休憩。
ここで本体離脱予定の松井さんの９００ＳＳにトラブル発生。ガソリンがキャブからゴボゴボこぼれてくる・・・・いろいろ手を尽くしていたようであるが、結局断念。松井さんは、だましだまし帰ることになった。（後にＢＢＳにて、帰途の道中にて復活を確認する。）

ここから伊豆スカイラインで亀石までは、先頭は谷脇＠９００ＳＳさん、それに不肖・吉澤＠ＴＤＭが続く。実は、いままでタイヤのグリップに思いっきり頼ったライディングをしてきたが、ＴＤＭではグリップに頼らないスムーズなライディングを強いられ、勝手の違いに手間取っていたのだった・・・（ＴＤＭはロードというより７５％オフ車だ！）

こちらの戦略としては、亀石ＰＡまでは谷脇さんに先行を許すも、ＰＡ直前でにクルマに引っかかかるはず！その時がチャンス！クルマの無理な追い抜きには絶対の自信がある（！！）私が、そこで前に出て、そのまま逃げ切りゴールを狙っていたが・・・・

そう！狙っていましたが・・・・やりました。ガス欠です。亀石まで後わずかというところでＴＤＭはスローダウン。ここで、谷脇追撃作戦は、否応無しに終了。
ウンともスンともいわなくなったＴＤＭを路肩に寄せ、後続車のヘルプを待つことにするが、後から来た皆さんは、ＴＤＭには目もくれずバウ～ンと行ってしまう・・・

こうして、吉澤＠ＴＤＭは最後尾にて亀石ＰＡ入りと相成りました・・・

亀石ＰＡで休んでいると、とあるナイスガイに突然、『イタリアン～の方ですか？』声をかけられる。茂櫛＠９００ＳＬさんであった。ホームページを見ていて、ＢＢＳにも書き込みをしたことがあるとのこと。
せっかくですから、亀石から先への同行をお誘いする。

亀石で伊豆スカイラインを降りると、皆、お得意のイケイケ状態。
ＴＤＭにはガソリンも十分入った、そしてライディングにも慣れてきた。
道中、野島＠９００ＳＳさん、谷脇＠９００ＳＳさんと煽り、煽られ、抜きつ、抜かれつで、鯛丼を目指す。
勝機は、道路工事途中の未舗装路にあった！そこで２人は急速にスローダウン。
ＴＤＭはアクセルを戻すことなく、尻を振りながらガレ場を突き進んでいく。正直、ここで唯一ＴＤＭを惚れ直した！）

昼飯では、今回初参加の方々に自己紹介をしてもらう。
川島＠マーニさんは同い年の２８歳。シブイ！
しか～し！！太郎＠ルマンIIさん（２５歳）、あつし＠Ｋ１００ＲＳさん（２１歳）、茂櫛＠９００ＳＬさん（２０歳）の３人は、みな学生とのこと！！
う～ん、こんな若くしてドカやらグッチやらＢＭＷとは！
次に乗るバイクに困らないかな～？

昼飯を食べた土肥から十国峠までは、古賀さんのｄｂ２をお借りする。
古賀さんと私では２０ｋｇの体重差があり、古賀さんセッティングのｄｂ２は、私にとっては足回りがガチガチで、タイトコーナーを上手くコーナーを回れない。途中で投げ出したくなった・・
十国峠からゴールの箱根新道出口までは、茨木さんの９００ＳＳ神龍号をお借りする。（茨木さんが疲れより、楽なＴＤＭを欲する。）
実を言うと、本日はこの９００ＳＳが一番良かった。（ギアが私にとってはローギアード過ぎるのだが・・・しかし、一回オーバーホールしたとはいえ４万キロ走ったエンジンとは思えないほど快調だ。ＴＤＭＲのパワーフィールも良好。ＣＶキャブ擁護派の私も、この日ばかりは、この手のスペシャルキャブを入れたくなったことは白状しなければならない。）

こうして、長い一日は終了しました。
次世代を担う（？）初参加の４人にも満足していただけたようでした。また in 関東にてお会いしたいですね。
参加者のみなさん、お疲れ様でした！

今回のイタリアンはグッティが目立っていました。
しかも先週のＧＳＪのツーリングに参加した方がひぃ～、ふぅ～、みぃ～・・・・

７時半頃に保土ヶ谷に着くと結構集まっているのではないですか。
僕は天ぷらうどんでも食いながら歓談していました。

で、吉澤さんの登場！！
ｄｂ２で参加かと思いきや、茨木さんからなんと”ずるい”バイクでやってきました。
ということで、”イタリアン４天王”が参加しなかったせいか、今回はややおとなしい感がしました。

そろそろ出発かという時に野島さんが飛び入りで参加！！
今回の見所は、タイトコーナーの魔術師の野島さんと、１１００ＳＰＯＲＴの使い手の村田さんが走りっぷりに注目する事にしました。

道中の吉澤さんと深川さんの走りを見て「まだまだ修行が足らんのかな・・・」と思いながら、８時４５分頃に西湘ＰＡに到着。
ここで、初参加の大貫さんや平出さんらと合流しました。
そして、暫くして大寝坊こいた桑森さんが到着。
一通り揃ったところで御一行様はターンパイクに出発！！

ターンパイクからは何故か僕が先に行く事になってしまった。
いつ抜かれるかなと思いながらも、最初のストレートを”ガバッ”と元気よく飛び出していったのでした。
で、真ん中当たりでミラーを覗くと桑森さんの１１００ＳＰＯＲＴと深川さんの９１６が追って来ます。
いつもの事ながらコーナの入口に難がある僕のライディングでは迫られながらも、出口では何故か小さくなっていく・・・・。「そんな馬
鹿な・・・」と思いながらも最後のストレートに差し掛かりました。流石にストレートでは底力がある桑森さんにぶち抜かれ大観山に到
着しました。

ここでは松井さんの９００ＳＳにトラブルが・・・・。
なんと、ガソリンがたらたらと漏れておりました。フロートを叩く事にしたのですが、カウルを外さないと作業性が悪い事も有り結構な
作業となりました。
で、松井さんとはここでお別れです。

伊豆スカでもそれなりのペースで進み亀石に到着。
”石を投げればドゥカに当たる”という中で、液晶ビューカムをタンクの上に載せた見慣れた９１６が１台いるのではないですか！！
そう、在原さんでした。その日も午後から仕事だそうで早めに来たそうです。
本当なら誰かのバイクで峠の茶屋まで一往復していきたいところですが、そうわがままばかりも言ってられません。
ここで、桑森さんと西川さんとはお別れです。その代わり茂櫛さんの９００ＳＳが加わり鯛丼に向かってひた走る事になりました。途
中で一人で修善寺道路を走ってしまい下道を走る皆を見て”おろっ・・・”となってしまったのですが先で待つことにしました。結構な
時間差があるのかと思いきや３分もしないうちに吉澤さんがやって来ました。吉澤さんにちょっかいを出されながらも気持ち良いペー
スで船原峠の入口に到着。徐々に野島さんのペースが上がりこれからといった感じでした。

で、船原峠は野島さんと茨木さんの一騎打ちといったところでしたが茨木さんのペースが上がらないというより、野島さんのペース
が驚異的！！といった感じであっさりと置いてきぼりを食らってしまいました。茨木さんも野島さんの走りに舌を巻いたようです。ライ
ディングに難が有りといったところで身体の位置関係もブレーキ、ギアの使い方も中途半端な感がしました。ターンパイク、伊豆スカ
では何とか誤魔化しが効いても船原からのタイトコーナでは誤魔化しが効きませんでした。

いつもの撮影ポイントで歓談し、ここから野島さんの走りを後ろから拝む事にしました。無理のないリーンウィズでスイスイ走る姿は
切り返しの多い西海岸のタイトコーナでは理想的でした。ジワリ、ジワリと離されていくので何とかついていくといった感じです。ノー
マルのＳＳでここまで走る姿を見るとまだまだ修行不足と感じました。
吉澤さんもなんだかんだいいながらもスイスイと先を行くのでありました。

おいしい鯛丼屋さんでは”黄色い炭酸飲料”を頼む人も居らず、ここでもすこしおとなしい感がしました。

３時頃に鯛丼屋を出発して少し先の出光でガス補給をしました。
ここから、中島さんがエンジンの調子が上がってきた１１００ＳＰＯＲＴを再び試乗させてくれる事と相成りました。
最初は戸惑いながらも、何とかすり抜けして熱海峠でのタイトコーナの入口に入りました。ここで、出遅れた僕でしたが細かいヘア
ピンをクリアするのでありました。タイトなコーナはキツイかなと思っていたのですが、そんなに違和感がなく逆にドゥカよりも乗り易
いのではないかと感じてしまいました。ただ、ギアチェンジしないでいるといつのまにか７千回転まで廻してしまいました。「これは
箱根新道の下りが楽しみだな」と思いながら熱海峠に向かうのでありました。熱海峠からで解ったのですがやはり大貫さんはルマ
ンに乗れているなと感じました。無理のない姿勢でコーナを難なく進む姿をみて「なるほど！！」と感じました。

箱根新道の下りでは「１１００ＳＰＯＲＴを乗りこなして、タローくんの鼻をあかしたいの・・・・（結構クドイです）」と思いながら、思いっ
きりグッティのコーナリングを堪能してまいりました。いつもの事ながら気持ち良かったです。
で、後ろからは大貫さんのルマンがしっかりとついておりました。

で、感想は
”趣味の深みへ最速の乗り物だ！！”

試乗した後はトルクリアクションで気持ちがグラッと傾いていた自分がいました。
帰りは村田さんと本田さんと一緒にＧＳＪに寄ってから帰途についたのでありました。

今回は少しアクシデントが有りましたが、転倒や事故もなく無事であったのが何よりの収穫でした。

本田さぁ～ん、海の向こうでも頑張ってください！！
ではまた！！

吉澤さん！今度ｄｂ２の乗り比べさせて下さい！
同じ車種なら違いがより明確になるでしょう。

神龍号は本当に良く仕上がってるんですね。
今回は収穫の大きいツーリングでした。
茨木さんありがとうございました。

これからはおれももっとｄｂ２に愛情を注ぐことにします。ちゃんとメンテとセットアップ出来ないと宝の持ち腐れになってしまいますからね。

次回までに色々いじってみることにします。