参加者の皆さま
MHR Mille
ミヤジさん＠ＭＨＲ
ＣＲキャブを搭載したＭｉｌｌｅです。
Ｍｉｌｌｅってシロナガスクジラみたいだなぁ・・・
900SS/SL
田中さん＠９００ＳＳ
職業はコックさん！
ＴＤＭＲ４０、ハリスカウル、Ｂ／Ｓ、シングルシート、
ＯＶＥＲハンドルなどで武装されたＳＳです。
はさださん＠９００ＳＬ
おっ、２回目ですね。ぜひまた遊びに来てください。
アクラポビッチのチタン・フルエキゾーストはレアです！
茨木さん＠９００ＳＳ
すわエンジントラブルか？
単なるエンジン左後部のプッシュロッドホルダの緩みでした。
(シフトペダルがロックされる。)
谷脇さん＠９００ＣＲ
トラブル続きの本日、数少ない完走者３人の１人。
750SS
曽根さん＠７５０ＳＳ
ターンパイクで溝に落ちてしまいました・・・
で、初参加にして早々にリタイア。
でも、この程度ですんで良かったね。
M400
さいとさん＠Ｍ４００
おどろおどろしいモンスターですが、
メットの下の柔和の顔との対比が印象的です。
350F3
大島さん＠３５０Ｆ３
大阪からの参加。
完走組の１人。
MOTO GUZZI
中島さん＠１１００ＳＰＯＲＴ
本日、唯一のＧＵＺＺＩ。
完走組の１人でもある。
Others
あつしさん＠Ｒ１１００Ｒ
本日はＢＭＷのパニアがホント、役に立ちましたね。
よしざわ＠ＴＤＭ
ＴＤＭの方がドカより速く走れていたりして・・・・
ミヤジさんの MHR Mille
フロント＆サイドビュー
MHRは社外品のカウルの交換されているものが多いけれども、ノーマルの
デザインもなかなか捨て難いものがあります。
ＭＨＲはコンチ２本出しより、写真のように 2 into 1 のコレクトマフラー
の方が似合いますね。
コクピット
この時代のドカの例に漏れず、ＮＤ（日本電装）製のメーターパネル。
まぁ、これも今となっては、味のうちかな。
エンジン
Mille のクラッチは油圧作動による。
ＣＲキャブレター
おぉ！なんとＣＲキャブレターが・・・
ＣＲキャブがＬツインに使われているのはホント珍しいよね。
さいとさんの M400
ＲＯＡＤ ＲＡＣＩＮＧエクゾースト・システム
ずいぶんと怪しげなデザインです・・・
この形で排気効率は良くなるのかな？
音量、音質はまずまずでしたね。
