Bimota Brunch Meeting Tokyo Metro – 2/2 (09/07/12)
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Bimota Brunch Meeting Tokyo Metro – 1/2 (09/07/12)
私は参加していないのですが、知人が参加してきて、そこで撮ってきた画像です。長らく当方のハードディスクの肥やしにしていたのですが、なかなか貴重なショットもありますので、公開させていただきます。 Bimota SB2 メーターパネル一式、鈴木の純正部品 当時ライダースクラブ誌の編集長、取材中のバイク事故で逝去された竹田津氏 Bimota HB3 当時の正規代理店だったビモータジャパン＝オートショップ […]
2012 Bimota HB4
http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/?p=1190 2010年から GP250 に代わって開催される MOTO2 クラスにビモータが参戦するという情報を目にして、期待したいような、無謀に思えるような気持ちになったものです。 かく言いながらも、当方、その成績をリアルタイムで追うことはなく・・・良い知らせを耳にすることがないので、低迷し […]
DB1R 早い者勝ちで！
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2012/July/jul0612-bimota-db1r-up-for-grabs/_/R-EPI-137029 フェラッチ・チューンの853ccを積んだDB1Rが売りに出ているという話。お値段は5万1000ユーロ。Rはきわめてレア、Sは63台、SRは153台造られた […]
Bimota 2012 モデル – db9, db10, BBX300 & 508
ビモータもイタリアの中小モーターサイクルブランドの例にもれず、経営が安定することなく常に倒産の危機と隣り合わせでやってきていますが、その経営状態に合わせて（？）、日本における代理店が変更されてきました。 私の知る限り、日本における最初のエージェントは、奈良のオートショップ・フクイで、ビモータ・ジャパンを名乗っていました。時期はｄｂ１が出た頃まで。1985年の東京モーターショーに発表間もないｄｂ […]
ピエールイージ・マルコーニはベネリを辞職
http://www.motorfreaks.nl/algemeen-nieuws/claudio-consonni-nieuwe-technical-manager-benelli.html 後任の技術部長は、ヤマハモーターイタリアのマネージャー、クラウディオ・コンソーニ氏。
グランドスラム４ (1996)
グランドスラム４ 参戦記 1996/11/16 Copy by Keiji Uchiyama レース当日の仕様（及び変更点） ■ 車 両 Ｂｉｍｏｔａ ｄｂ１ＳＲ フレームNo. db100663 エンジンNo. ZDM750L-7502692 ■ エンジン エンジン本体：ストック シリンダーヘッドO/H 無鉛対策･バルブシート） エンジンオイル REDLINE 20W/50 クラッチ板 DUCA […]
