![燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 11 ] – シングルバルブ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2010/05/1v.jpg "燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 11 ] – シングルバルブ")
![燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 10 ] – ロータリーバルブ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2010/04/rotary.jpg "燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 10 ] – ロータリーバルブ")
![燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 9 ] – スリーブバルブ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2010/04/sleeve.jpg "燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 9 ] – スリーブバルブ")
燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 9 ] – スリーブバルブ
スリーブバルブ ポペットバルブスリーブバルブスライドバルブロータリーバルブ （例）ＯＨＳＶオーバーヘッドスライドバルブ １９０５年イギリス２本のスリーブバルブ（上下動のみ）高級自動車用（タペット音がしない）１９３０年代に一時、消滅 １９４０年代に航空機用として復活各社手を出すがモノにしたのはブリストルのみ（ロータリーエンジンに似ていますね）ブリストルの技術供与を受けネイピアも生産する スリーブ１本 […]
![燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 8 ] – 60年前と100年前のＤＯＨＣ４バルブ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2010/02/peugeot.jpg "燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 8 ] – 60年前と100年前のＤＯＨＣ４バルブ")
![エンジン・ドッキング [ 3 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2012/03/assembled.jpg "エンジン・ドッキング [ 3 ]")
![エンジン・ドッキング [ 2 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2012/03/conrod01.jpg "エンジン・ドッキング [ 2 ]")
![エンジン・ドッキング [ 1 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2009/12/kawasaki_v8.jpg "エンジン・ドッキング [ 1 ]")
2ストのDUCATI
たまたま見ていたサイトに、なかなか感じのいい、というかかなり私好みのカスタムが施された古いドカの小排気量車の画像が掲載されていました。 このバイク、よく見るまでもなく、派手なチャンバーが主張するように２ストロークエンジンを積んでいます。 ？？・・・最初の生産車であるクッチョロから、ドカは４ストローク一筋と信じていた私にとって驚きの事実でありました。
RR マーリンエンジン
In the 1960s, Paul Jameson put a Merlin engine into a chassis he had built himself.[citation needed] He did not get around to building a body, and sold the car to Epsom aut […]
カジバのロバ
辣腕実業家であり、モーターサイクル・エンスージアストでもあったクラウディオとジャンフランコのカスティリオーニ兄弟が、1978年、航空機メーカーを出自とする名門アエルマッキを、当時のオーナーであったハーレー・ダビッドソンから買収し（そのＨＤ自体もボーリング場のシステムで有名なＡＭＦの支配下でありましたが）、そのバレーゼの工場を本体として、オートバイ製造に参入してきたのが、カジバの始まりです。
![ドカのフライホイール [ 3 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw03.jpg "ドカのフライホイール [ 3 ]")
![ドカのフライホイール [ 2 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw02.jpg "ドカのフライホイール [ 2 ]")
![ドカのフライホイール [ 1 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw01.jpg "ドカのフライホイール [ 1 ]")
![燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 7 ] - 5, 6, 7 ,8バルブ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/04/6v.jpg "燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 7 ] - 5, 6, 7 ,8バルブ")
![燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 6 ] - 4バルブ](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/04/4v.jpg "燃焼室形状とバルブレイアウトの話 [ 6 ] - 4バルブ")
