コバスとドゥカティ
アントニオ・コバスをご存知ですか？ こんな人です。 あっ、間違えた。ホントのところ、こんな人です。 スペイン人のフレーム・デザイナーで、写真は若い頃のもの。（実はガンとの闘病の末、2004年に鬼籍に入っておられます。享年51歳） フレーム・デザイナーといえばイタ車好きにはマッシモ・タンブリーニが金字塔ですが、２人は同じ時代に活躍しており、タンブリーニと比べても遜色ない・・・いや、同格ある […]
![ドカのフライホイール [ 9 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw09.jpg "ドカのフライホイール [ 9 ]")
![ドカのフライホイール [ 8 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw08.jpg "ドカのフライホイール [ 8 ]")
![ドカのフライホイール [ 7 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw07.jpg "ドカのフライホイール [ 7 ]")
![ドカのフライホイール [ 6 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw06.jpg "ドカのフライホイール [ 6 ]")
![ドカのフライホイール [ 5 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw05.jpg "ドカのフライホイール [ 5 ]")
![ドカのフライホイール [ 4 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw04.jpg "ドカのフライホイール [ 4 ]")
![ドカのフライホイール [ 3 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw03.jpg "ドカのフライホイール [ 3 ]")
![ドカのフライホイール [ 2 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw02.jpg "ドカのフライホイール [ 2 ]")
![ドカのフライホイール [ 1 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/11/fw01.jpg "ドカのフライホイール [ 1 ]")
![オートバイのフレーム [ 2 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/09/1903HD.jpg "オートバイのフレーム [ 2 ]")
オートバイのフレーム [ 2 ]
ここでようやくオートバイの歴史に入ります。最初のオートバイの出現は、先に説明した自転車が現在の形になるちょっと前のこととなります。 世界初のオートバイと見なされているものは、意外にもイギリスではなく、最初の自転車と同じドイツ製。ダイムラー・ベンツ社の創始者の一人として有名なＧ・Ｗ・ダイムラーがガソリン機関のコンパクト化に成功したことから、コトは始まります。
![オートバイのフレーム [ 1 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/09/lauf.jpg "オートバイのフレーム [ 1 ]")
オートバイのフレーム [ 1 ]
個人的な思い入れの暴走で回りはドン引き、という重度のバイク・オタクである当方にとっては嬉しい評価をいただいております一連のうんちくシリーズですが、過去のシリーズのうち、ひとつも収束の目処も立っていない現在、懲りずに新たなシリーズを始めたいと思います。（まさにディアゴスティーニ状態！） 今回のテーマは、フレームです。私がオートバイの中で最も好きなパーツでありますゆえ、力の入ったシリーズになるでし […]
![ボルディ以前のドゥカティ４バルブ [ 1 ]](http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/2008/06/ducati3cylincer03.jpg "ボルディ以前のドゥカティ４バルブ [ 1 ]")
ボルディ以前のドゥカティ４バルブ [ 1 ]
こちらの稿（http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/?p=186）で、ボルディがＤＯＨＣ４バルブ・ヘッドをデザインする際、タリオーニ御大と少なからず確執があったことを書きました。 それでは、タリオーニは４バルブヘッドを、まったくデザインしなかったか否かというと・・・・実は、いくつかしているんですよね。このシリーズでは、それらを紹介してい […]
ｄｂ１フレームのルーツ
最近はさすがにほとんどなくなりましたが、ちょっと前まで、ｄｂ１のフレームデザイナーをマッシモ・タンブリーニと誤解している人は少なくありませんでした。（とある雑誌では、タンブリーニのデザインの系譜、とかなんとかいうテーマで、ビモータｄｂ１、ドゥカティ９１６、ＭＶアグスタＦ４の３台を集めたことすらありました！！） ええ、ご存知の通り、ｄｂ１のデザイナーは、タンブリーニがビモータを去った後、チーフデ […]
